Możesz być nazywany starszym, jeśli masz więcej niż 60 lat, według niektórych definicji i twoje fizyczne zdolności mogą zacząć ograniczać Twoja wolność pójścia tam, gdzie chcesz iść, kiedy chcesz tam pojechać. Na przykład, według statystyk z 2011 r. Opublikowanych przez bibliotekę Opiekunów, w Stanach Zjednoczonych jest 8 4 milionów seniorów, którzy są zależni od innych osób w transporcie. Wiele problemów transportowych można rozwiązać dzięki zdrowym rozsądkom.
Wideo dnia
Problemy z prowadzeniem pojazdu
Samochody i jezdnie zbudowane są dla odruchów, zwinności i wzroku przeciętnego kierowcy. Ale, jak wskazano w Bibliotece Opiekunów, starzejący się kierowcy tracą możliwość korzystania z tych systemów transportowych zgodnie z ich przeznaczeniem. Wielkość znaków, odległość od ostrzeżeń do zagrożeń, wielkość i jasność oświetlanych sygnałów i wiele innych cech sprawia, że drogi są mniej przyjazne dla starszych kierowców.
Odległość do transportu publicznego
Badania opublikowane w "Japanese Journal of Gerontology" dokumentują stały problem dla osób starszych, które nie są kierowcami na odległość do publicznych systemów transportu. Pomóc mogą trasy autobusowe do ośrodków opieki dla starszych, ale szczególnie na obszarach wiejskich, gdzie komunikacja miejska może być niedostępna, izolacja może również ograniczyć dostęp do taksówek lub innych usług związanych z transportem.
Nieadekwatne Ingress
Transport publiczny, na przykład autobusy i pociągi, może wymagać niewygodnego wysokiego stopnia wejścia. "Klęczące" autobusy lub wysuwane stopnie mogą pomóc. Stacje transportowe mogą również przedstawiać przeszkody kołowrotu.
Czas
Samochody metra zwykle znajdują się na peronach, ale czas otwarcia drzwi może być zbyt krótki dla powolnych piechurów. Jeśli starsza osoba zdecyduje się chodzić, sygnalizacja czasu ruchu drogowego może stanowić problem, jeśli zielone światło jest zbyt krótkie, aby umożliwić bezpieczne przejście, co zostało udokumentowane w japońskich badaniach.
Kroki vs. Rampy
Większość gmin wymaga dostępu do rampy dla wózków inwalidzkich do skrzyżowań ulic, budynków publicznych i publicznych stacji transportowych. Ale stara konstrukcja, która ogranicza przestrzeń rampy i ograniczenia budżetowe czynią to rozwiązanie mniej uniwersalnym.
Planowanie
Japońscy naukowcy wykryli znaczące różnice między godzinami, w których ludzie starsi chcą transportu, a godzinami, kiedy masa może być najbardziej dostępna. Aby uniknąć dużego natężenia ruchu na chodnikach, na przykład podczas podróży do i ze stacji autobusowych, wiele osób starszych unika godzin szczytu, ale systemy publiczne często zmniejszają liczbę godzin służby poza godzinami pracy.
Geografia i ubóstwo
Niezdolność do kierowania, najczęstszy problem związany z transportem osób starszych, sprawia, że geografia jest problematyczna. W przypadku braku pomocy od drzwi do drzwi przez innych kierowców, osoby starsze mogą zostać powstrzymane nawet przez niskie wzgórza, które nie mają związku z młodszymi ludźmi.Izolacja miejska i wiejska oraz brak możliwości płacenia za różne rodzaje transportu mogą sprawić, że osoby starsze staną się wirtualnymi więźniami w swoich domach.
Usługi fragmentaryczne
W raporcie do Kongresu przedstawionym przez rządową służbę rachunkową USA szczególny problem dla osób starszych podróżujących jest określony jako fragmentacja lub dezorganizacja usług transportowych. Niepowodzenie w koordynacji tras i rozkładów odbioru, harmonogramów podróży, taryf podróżnych i innych problemów nadal stanowi problem.
Ciężar dla innych
Japońscy badacze gerontologii zidentyfikowali jeden problem związany z transportem: wielu starszych ludzi zdaje sobie sprawę z tego, że ich potrzeba pomocy wzrasta z czasem, i staje się ciężarem dla rodziny i przyjaciół. Silne wsparcie rodziny, kościoły i grupy obywatelskie są określane jako potencjalne rozwiązania.
Konflikty rodzinne
Podczas gdy codzienna podróż osób starszych może się zmniejszać wraz z wiekiem, może również wzrosnąć wraz z większymi potrzebami w zakresie opieki medycznej. Jednocześnie potrzeby transportowe rosnących rodzin ich dzieci i złożone harmonogramy mogą z czasem wzrastać. Rodzina może stać się niezdolna, niechętna lub niecierpliwa wobec problemów transportowych swoich starszych członków.
