Poruszaj się, rowery szosowe - rowery hybrydowe coraz częściej odgrywają główną rolę w dużych miastach dojeżdżających do pracy. Niektóre kluczowe różnice w konstrukcji i komponentach motocykla hybrydowego sprawiają, że jest on bardziej wygodny dla przypadkowych motocyklistów. Opony na motocyklu hybrydowym są prawie zawsze inne niż opony na rowerze szosowym i są znacznie lepiej wyposażone w wyboiste drogi, trasy rowerowe i unikają mieszkań. Te opony są szersze, mają lepszą przyczepność i robią więcej, aby tłumić wibracje, aby Twoja jazda była o wiele wygodniejsza.
Wideo dnia
Typ opony Shakedown
Większość rowerów drogowych i hybrydowych wykorzystuje rozmiar koła 700c, który idealnie nadaje się do pochłaniania mniejszych wstrząsów na nawierzchni. Rozmiar opon koła 700c mierzy się od miejsca, w którym stopka lub wewnętrzna krawędź opony styka się z obręczą. Średnica zestawu ściernic koła 700c wynosi 622 mm. Rowery szosowe mają zwykle cieńsze opony niż rowery hybrydowe, co mierzy się szerokością opony. Hybrydowe obręcze roweru będą mogły pomieścić szersze opony niż rower szosowy, a rama i widelec będą miały również miejsce na większe koła i zestaw odbojnic.
Get a Grip
Hybrydowe opony rowerowe są zaprojektowane z określonym bieżnikiem do jazdy po chodniku i w terenie. Opony te zazwyczaj mają środkowy pasek z gładkiej gumy, zapewniający dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni, z większymi występami w kierunku krawędzi opony, aby kopać w luźną ziemię lub piasek. Występy na oponie hybrydowej działają jak zęby dla luźniejszego materiału, co zapewnia lepszą kontrolę w porównaniu do roweru szosowego. Opona niekoniecznie musi wylewać wodę, ponieważ rower nigdy nie pojedzie wystarczająco szybko, aby podróżować hydroplanem; nawet idealnie gładka opona zapewni doskonałą przyczepność w mokrych warunkach, gdy zostanie odpowiednio napompowana.
Duża powierzchnia
Hybrydowe opony rowerowe są znacznie szersze niż tradycyjne opony do rowerów drogowych, które znacznie zmieniają osiągi roweru. Szersza opona ma większy kontakt z nawierzchnią, co zapewnia znacznie większą przyczepność. Szersza opona wymaga również mniejszego ciśnienia powietrza i zmniejsza szansę na uzyskanie szczypania płaskiego poprzez rozprowadzanie nacisku na większym obszarze. Szersze opony wymagają szerszej ramy i widelca, a także szerszego hamulca, który może zmieścić się nad oponą, aby dotrzeć do obręczy, więc zazwyczaj nie można wrzucić do roweru drogowego opon hybrydowych.
Duże opony, bardziej miękka jazda
Hybrydowe opony rowerowe pochłaniają wibracje na drodze znacznie bardziej efektywnie, dzięki czemu jazda jest wygodniejsza. Istnieją jednak pewne wady opon hybrydowych. Większa opona waży o wiele więcej niż opona rowerowa, która może sprawić, że rower będzie trudniej przyspieszać. Zwiększona powierzchnia kontaktu powoduje również większy opór. Mimo to, rowery hybrydowe nie są zaprojektowane pod kątem prędkości, a korzyści w zakresie komfortu i kontroli mogą sprawić, że będą idealnym wyborem dla podmiejskich lub przypadkowych zawodników, którzy nie chcą wygrywać żadnych wyścigów.
