Rower, znany jako dzisiejszy, przeszedł szereg transformacji i modyfikacji na przestrzeni lat, począwszy od czterokołowego Giovanniego Fontany 1418 drewniana odmiana, która wykorzystywała długość liny przymocowaną do szeregu kół zębatych do napędzania pojazdu do przodu. Niektóre wynalazki przylgnęły do znanego modelu dwukołowego, podczas gdy inne wykorzystywały bardziej niekonwencjonalne podejście do projektu.
Wideo dnia
Maszyna do chodzenia
Baron von Drais stworzył w 1817 r. Maszynę do chodzenia, znaną również jako koń hobby lub Draisienne. Maszyna składała się z dwóch takich samych wielkości kół, z przednim kołem przymocowanym do kierownicy. Użytkownik powinien siedzieć na maszynie i używać nóg do napędzania maszyny do przodu. Maszyna do chodzenia została wykonana w całości z drewna i była przydatna tylko do spokojnych spacerów po obszarach z jasną ścieżką.
Velocipede
Velocipede, znany również jako kościany, powstał około 1865 roku. Był to pierwszy rower wyposażony w pedały przyczepione do przedniego koła, które napędzają maszynę do przodu. Velocipede został wykonany w całości z drewna i wszedł z metalowymi kółkami w późniejszych modelach. Połączenie materiałów budowlanych na rowerze z brukowanymi uliczkami powszechnymi w ówczesnych miastach spowodowało dość nieprzyjemną jazdę. To prowadzi do pseudonimu kościołów.
High Wheeler
Prawdopodobnie jednym z najłatwiej rozpoznawalnych starych motocykli okazał się rower o dużej średnicy, nazwany tak po komicznie dużym przednim kole. Wysokie koło pojawiło się początkowo w 1870 roku i było pierwszym całkowicie metalowym modelem rowerowym. Wynalazcy odkryli, że im większe przednie koło, tym więcej ziemi mógłby jechać kierowca przy każdym obrocie koła. Zrobili więc przednie koło roweru przesadnie duże. Jednak te wczesne rowery były bardzo niestabilne i niebezpieczne, i ostatecznie stały się przestarzałe wraz z wprowadzeniem roweru z przekładnią.
Rower bezpieczeństwa
Rower bezpieczeństwa, jak sama nazwa wskazuje, był znacznie bezpieczniejszym rowerem w porównaniu z wysokimi kołami. Rower bezpieczeństwa pojawił się około 1890 roku, a także dzięki pierwszemu biegowi i systemowi łańcuchowemu, dzięki rozwojowi metalurgii, który umożliwił stworzenie mocnego, ale kompaktowego łańcucha i systemu szprychowego, który zwykła osoba mogłaby zasilać. Wprowadzenie roweru bezpieczeństwa oznaczało punkt w ewolucji roweru, w którym kształt i konstrukcja roweru zaczęły wyglądać jak dzisiejsza nowoczesna wersja.
