Większość rowerów korzysta z hamulca w stylu obręczy, na przykład zacisku lub wspornika bezpośredniego pociągnięcia, ale niektórzy rowerzyści wolą hamulce tarczowe. W przeciwieństwie do hamulców montowanych na obręcze hamulce tarczowe są umieszczone z boku piasty koła, chociaż działają one podobnie z dwoma klockami hamulcowymi ściskającymi tarczę, aby spowolnić rower. Ten rodzaj hamulca poślizguje się mniej w mokrych warunkach i zapobiega uszkodzeniu obręczy koła przez hamulce.
Wideo dnia
Demontaż hamulca obręczy
Pierwszym krokiem w przekonwertowaniu roweru górskiego na hamulce tarczowe jest usunięcie całego sprzętu i kabli użytych do obręczy. zamontowane hamulce. Dźwignie hamulcowe kierownicy i linki docierające do hamulców mogą być kompatybilne z nowymi hamulcami tarczowymi, w zależności od używanego modelu. Zdejmij cały sprzęt z wideł po zdjęciu hamulców. Przydaje się również usunięcie obu kół podczas tej procedury.
Przygotowanie do instalacji
Przed rozpoczęciem montażu osprzętu do nowych hamulców tarczowych należy upewnić się, że rower ma niezbędne uchwyty montażowe. Na widłach i trójkącie ramy tylnej należy zamontować słupki, aby zaciski hamulcowe mogły być przymocowane do ramy. Jeśli Twój rower został wyprodukowany przed 2009 rokiem, wierzchowce mogą nie być obecne. Piasty kół muszą być wyposażone w sześcio-śrubowy lub centralny system blokowania, do którego można przymocować wirniki hamulcowe.
Instalacja hamulców
Zamontuj tarcze hamulcowe na kołach, gdy nadal je masz. Śruby, które mocują wirniki do piast, powinny być dokręcone całkowicie, ale nie przesadnie lub mogą się zrywać. Po włączeniu wirników, oprzyj opony na rowerze i zamontuj klocki hamulcowe na przednich i tylnych wspornikach ramy. Po zamontowaniu klocków, przewlec przewody hamulcowe od kierownicy do klocków i przetestuj je, aby upewnić się, że działają. Zabezpiecz przewody hamulcowe do ramy roweru za pomocą zamków błyskawicznych lub istniejących uchwytów kablowych.
Regulacja systemu
Nowo zainstalowane hamulce należy wyregulować, aby zaciski były ustawione w jednej linii, a klocki hamulcowe były prawidłowo ustawione w pobliżu wirnika. Najpierw przesuń suwmiarki pionowo, aż klocki zakryją cały obszar wirnika. Zerknij w dół na wirnik hamulca i obróć koło, zauważając odległość klocków od wirnika po obu stronach. Dokręć zaciski tak, aby podkładki znajdowały się około 1 mm od wirnika. Weź rower na jazdę testową i ściśnij dźwignię, by odpowiedzieć. Ustaw dźwignię hamulca za pomocą klucza sześciokątnego, tak aby znajdował się między 1 a 2 cm od kierownicy, gdy hamulce są w pełni włączone.
