Większość rowerów jest wyposażona w koła zębate, które pomagają zawodnikom poruszać się po różnych terenach. Wspólna przekładnia na rowerach zawiera 10, 18 i 21 biegów. Liczbę biegów na rowerze oblicza się, mnożąc liczbę przednich tarcz przez liczbę biegów w tylnej kasecie. Na przykład, 21-biegowy rower ma potrójną tarczę z przodu i siedem tylnych kół zębatych. Gdy nauczysz się opanowywać bieg 21-biegowego roweru, będziesz mógł cieszyć się dłuższymi jazdami, które sprawią, że będziesz mniej zmęczony.
Wideo dnia
Zrozumienie konfiguracji biegu
Przednia tarcza roweru ma trzy pierścienie i jest sterowana przez lewy drążek kierownicy. Łańcuch powinien znajdować się na największym, "dużym pierścieniu" podczas zjazdów i zejść, na średnim pierścieniu podczas pokonywania zakrętów lub umiarkowanych wzniesień i na najmniejszym pierścieniu podczas twardych podjazdów. Tylna kaseta ma siedem biegów sterowanych przez prawy drążek kierownicy. Najmniejszy tylny bieg jest najtrudniejszy, a największy najłatwiejszy.
Zmiana biegu
Podczas zmiany biegu zawsze pedałuj w sposób ciągły - w przeciwnym razie łańcuch może wyskoczyć lub spaść. Najpierw należy przesunąć przednią tarczę, aby uzyskać największą regulację, a tylne koło zębate powinno być wtórnym przesunięciem, aby pomóc w precyzyjnym dostrojeniu oporu. Unikaj jazdy z łańcuchem jednocześnie na największym pierścieniu łańcucha i największym tylnym biegu, i na odwrót. Takie postępowanie może powodować niepotrzebne zużycie łańcucha i przerzutki, nie wspominając już o tworzeniu denerwującego, miażdżącego dźwięku.
Myślenie z wyprzedzeniem
Często zdarza się, że rowerzyści na motocyklach często popełniają błędy. Po pierwsze, nie przewidują zmian biegów przed czasem. Kiedy zobaczysz zbliżające się wzgórze i z góry wiesz, że będziesz musiał przejść na łatwiejszy ekwipunek, zrób to przed rozpoczęciem wspinaczki. Próba przesunięcia biegów środkowych jest trudna w prowadzeniu i może być trudna do wykonania. Drugim błędem nie jest przejście na łatwiejszy bieg przy zbliżaniu się do zatrzymania. Jeśli płyniesz na płaskim terenie lub popychasz wiatr z tyłu, możesz jechać na jednym z twoich najcięższych narzędzi. To wspaniale, dopóki nie zatrzymasz się i nie spróbujesz wrócić do tego samego sprzętu. Spraw, by przyspieszenie było o wiele łatwiejsze poprzez przesunięcie kilku biegów w miarę zbliżania się do zatrzymania.
Praca z Twoimi zębatkami
Celem różnych biegów jest pomaganie jeźdźcom w utrzymaniu stałej rytmu niezależnie od ukształtowania terenu, wiatru i zmęczenia nóg. Utrzymanie szybkiej, ciągłej kadencji od 80 do 90 obrotów na minutę może znacznie zwiększyć wytrzymałość i wytrzymałość. Aby Twoje narzędzia pracowały dla Ciebie, przełącz się na łatwiejszy bieg, gdy zbliżasz się do wznoszenia lub zaczynasz zmęczenie. Jeśli rytm zaczyna spadać z jakiegokolwiek powodu, weź ten sygnał, aby przełączyć się na łatwiejszy bieg.Z drugiej strony, wykorzystuj mieszkania, zjazdy i tylne wiatry, przechodząc na trudniejsze biegi. Umożliwi to zwiększenie prędkości przy zachowaniu tego samego poziomu kadencji i wysiłku.
