BMX, czyli motocross rowerowy, to intensywny sport, który obejmuje ściganie się z ekstremalną prędkością na rowerach, w stylu motocrossowym, na tory z wbudowanym startem i przeszkody po drodze. Termin BMX odnosi się również do roweru, który został zaprojektowany specjalnie do jazdy na dirtach i motocrossach.
Wideo dnia
Historia Freestyle BMX
Ulica BMX to rodzaj freestyle BMX, który rozpoczął się pod koniec lat siedemdziesiątych. Podczas tej ery motocykliści BMX spędzali dużo czasu na rowerach BMX w betonowych skate parkach w San Diego w Kalifornii. W 1979 r. Powstał pierwszy zespół freestyle BMX, znany jako BMX Action Trick Team.
Co to jest Street BMX
Ulica BMX obejmuje jazdę na rowerze przez przeszkody stworzone przez człowieka, z których większość nie jest przeznaczona dla rowerów. Niektóre z tych przeszkód obejmują schody, poręcze, półki, boki, zakrzywione ściany i projekty architektoniczne w nietypowych kształtach. W tym czasie można użyć nawet prostego krawężnika.
Pochodzenie
Ulica BMX czerpała inspirację z gwiazd motocrossowych tamtej ery. Dostępność Schwinn Sting-Ray, a także kilku innych rowerów na kółkach, sprawiło, że stały się one bardzo popularne jako rowery do BMX. Duża część rowerzystów uczestniczy dzisiaj w Street BMX z powodu braku zasad i przepisów, a także dlatego, że podkreśla w twórczej części gry.
Ewolucja Street BMX Bike
Większość freestyle streetowych rowerów BMX ma 20-calowe koła. Chociaż mogą występować różnice w rozmiarach i geometrii ramek, górne tuby zwykle będą miały długość od 20 do 22 cali. Początkujący zawodnicy BMX mają tendencję do kupowania kompletnych motocykli kupowanych w sklepie, jednak bardziej doświadczeni jeźdźcy zazwyczaj budują od podstaw niestandardowe motocykle.
Wymagania dla rowerzystów Street BMX
Wyścigi na ulicach BMX ewoluowały w taki sposób, że uliczni motocykle nie będą mieli hamulców na swoich rowerach, a jeśli to zrobią, to nie będą hamulcami żyroskopowymi, będą to zwykłe proste liny. Rowery do wyścigów ulicznych mają przednie i tylne kołki z boku roweru, a motocykle mają tendencję do jazdy bez kołnierzy na swoich uchwytach. Dzieje się tak dlatego, że kołnierz często przeszkadza w wykonywaniu sztuczki spinowej.
