Do czasu pojawienia się samochodu, rowery były głównie dla dorosłych, jako środek praktycznego i sprawnego transportu. Gdy dorośli mogli jeździć, zmiana spowodowała, że producenci rowerów wdarli się na nowy rynek. Znalazły jedno u dzieci. Po 1920 roku, rowery stały się zabawkami i transportem dla tych zbyt młodych, by mogli napędzać samochód.
Wideo dnia
Pierwszy rower
Pojęcie roweru wprowadzono po raz pierwszy dla dzieci w Niemczech w 1817 roku. Według "Washington Post", podążali drogą, zdumieni, gdy Karl Drais pchnął swoje urządzenie wzdłuż ulicy pierwszy raz, używając swoich stóp, aby napędzać, ponieważ ten pierwszy rower miał koła, ale nie pedały. W świecie, w którym jedynymi formami transportu były konie i ludzkie stopy, wynalazek Draisa był rewolucyjny.
Pierwsi producenci
Sears Roebuck i Montgomery Ward byli pierwszymi producentami, którzy skakali na idei tworzenia rowerów dla dzieci po dorosłych, którzy stracili zainteresowanie pedałowaniem z miejsca na miejsce. Produkcja rozpoczęła się po I wojnie światowej, a Schwinn i Huffy robili swoje wkłady w przemyśle dużo później. Huffy zaprojektował swój pierwszy rower specjalnie dla dzieci w 1949 roku, wraz z pierwszym zestawem kół treningowych. W latach 50-tych rowery dziecięce weszły na rynek masowej produkcji.
Trendy
Pierwsze dziecięce rowery naśladowały niektóre cechy samochodów, a do lat 50. XX wieku projekty replikowały dysze i rakiety. W latach 60. sytuacja uspokoiła się, ponieważ motocykle stały się bardziej praktyczne i usprawnione; następnie, w 1969 r., Huffy wprowadził Dragstera z siedzeniami bananowymi i wysoko zawieszonymi kierownicami. W 1995 r. Huffy zawarł umowę licencyjną z Warner Brothers na wykorzystanie obrazów z kreskówek takich jak Dora the Explorer i Thomas the Tank Engine na rowerach dla dzieci. Pod koniec XX wieku, rowery dziecięce stały się bardziej zorientowane na bezpieczeństwo dzięki odblaskowym naklejkom, akcesoriom i oświetleniu.
Wariacje
Pojazdy trójkołowe były przeznaczone dla dorosłych przed wyprodukowaniem dla dzieci. Pomysł pedałowania dużego przedniego koła w pojeździe z dwoma stabilizowanymi tylnymi kołami pojawił się pod koniec lat sześćdziesiątych XIX wieku. Pierwszy taki pojazd nazwano velocipede. Wraz ze zmianą na rynku produkcji rowerów dla dzieci, pomysł velocipede przeniesiony do produkcji rowerów trójkołowych. Były stosunkowo duże, aż do lat 60., gdy dzieci zaczęły jeździć na małolitrażach w młodszym wieku. Producenci zmodyfikowali i zminiaturyzowali je do użytku przez małe dzieci, zarówno w plastiku do użytku w pomieszczeniach, jak i stali do użytku na zewnątrz.
