W całym kraju liczba osób korzystających z rowerów do pracy do pracy, choć wciąż niewielka, stale rośnie, donosi League of American Bicyclists. Na przykład w Portland w stanie Oregon 6 procent osób dojeżdżało do pracy rowerem w 2007 roku. Niezależnie od tego, czy jesteś dojeżdżającym samochodem czy weekendowym wojownikiem drogowym, przebieg, jakiego możesz oczekiwać od opon rowerowych, jest czymś więcej niż zwykłym zainteresowaniem.. Niewiele rzeczy psuje ci jazdę na rowerze lub zrzuci twój rozkład zajęć jak opona.
Wideo dnia
Konstrukcja opony
Kilka aspektów konstrukcji opony wpływa na trwałość opony. Większość opon wykonana jest w całości z miękkiej gumy lub twardej gumy. Miękka guma zapewnia lepszą przyczepność i przyczepność, ale nie zużywa się również. Twarda guma daje mniej kontroli, ale jest bardziej trwała. Opony hybrydowe używają obu rodzajów gumy, z miękką gumą na zewnątrz, aby zapewnić przyczepność, a twardej gumy między bieżnikiem i obudową, aby poprawić przyczepność i pokonywanie zakrętów w każdych warunkach. Mimo to miękka guma będzie podatna na zużycie, a twoja poprawiona kontrola pogorszy się, gdy bieżnik ulegnie zużyciu. Opony z obudowami o większej liczbie nitek mają mocniejszą konstrukcję i dłuższą żywotność.
Oczekiwany przebieg
Zgodnie z powszechną wiedzą, opony do rowerów drogowych mogą znajdować się w przedziale od 1 000 do 3 000 mil. Wysokiej klasy opony powinny wytrzymać co najmniej 2 500 mil. Opony wyścigowe, zaprojektowane z myślą o szybkości i wysokiej wydajności, mogą wymagać wymiany po 1 000 milach, ale trudne opony mogą trwać nawet 4 000 mil. Jeśli jesteś dojeżdżającym, który jeździ po asfalcie, możesz mieć śliski lub odwrócony bieżnik, który poprawia trwałość opony. Jeśli dojeżdżasz do pracy przez żwir lub kamień, możesz mieć oponę z małymi spinkami na krawędzi, aby poprawić przyczepność i stabilność. Małe guziki szybko się zużywają. Kiedy twoje kangury się zużyją, twoja opona niekoniecznie będzie gotowa do kosza, ale nie zwiększy już stabilności w miękkich warunkach.
Przyczyny zużycia
W przypadku pompowania opony mogą powodować większe zużycie krawędzi opon i zwiększają ryzyko powstawania szczypiec - powierzchni, które powstają, gdy dętka zostanie zaciśnięta między obręczami i ostry lub twardy przedmiot. Dziury, szkło, ostre kamienie, ciernie i inne zanieczyszczenia drogowe mogą uszkodzić opony.
Ulepsz życie opon
Aby wydłużyć żywotność opony, użyj opon odpornych na przebicie i dodaj podkładkę do opon między oponą a rurą. Kiedy dostaniesz przebicia, po naprawieniu płaskiego, uszczelnij nakłucie lub szczelinę opony za pomocą super kleju lub żywicy epoksydowej, ściskając klej w ranie. Użyj płaskiego szczeliwa. Ta zastrzeżona pieczęć uszczelnia dziurki, gdy je dostaniesz. Pocierać ją po wewnętrznej stronie opony, aby zmniejszyć liczbę mieszkań i wydłużyć żywotność opon.Jeśli przejeżdżasz przez tereny z mnóstwem kolców, weź pod uwagę rury cierne, które są zasadniczo grubsze i cięższe od przeciętnych.
Kiedy odejść na emeryturę
Jeśli otrzymujesz więcej mieszkań niż chcesz naprawić, może to oznaczać czas na wycofanie opony. Poddaj oponę kontroli wizualnej. Jeśli bieżnik całkowicie zniknie lub jeśli zauważysz, że brakuje szczelin, łez lub małych kawałków na powierzchni bieżnika lub pogorszy się na ścianie bocznej, prawdopodobnie jesteś bardziej podatny na mieszkania. Ślizgowe opony drogowe będą się nosić płasko w poprzek środka opony, gdzie znajduje się opaska kontaktowa, natomiast opony z żebrami lub bieżnikami będą wyglądać gładko w środku. Tylne opony zużywają się szybciej. Gdy zużyje się tylna opona, wymień ją na przednioną oponę, aby przedłużyć jej żywotność i wyrównać zużycie obu opon.
