Dunlop D407 vs. Dunlop American Elite

Dunlop D407 Stock Tire splitting | Harley-Davidson Stock HD Motorcycle Rear Tires | Touring Bike

Dunlop D407 Stock Tire splitting | Harley-Davidson Stock HD Motorcycle Rear Tires | Touring Bike
Dunlop D407 vs. Dunlop American Elite
Dunlop D407 vs. Dunlop American Elite
Anonim

Opony Dunlop zostały użyte wyłącznie na wszystkich motocyklach Harley-Davidson od 1984 roku. Seria D407 i American Elite producenta opon są częścią rodziny opon używanych w wielu modelach motocykli Harley-Davidson, w tym Street Glide Classic i Screamin 'Eagle. Podczas gdy obie opony mają odrębną technologię opon Dunlop, D407 jest dostępny w większych rozmiarach, co czyni go lepszym rozwiązaniem do dostosowywania motocykli.

Wideo dnia

D407

Zaprojektowany dla modeli 2009 FL, opona Dunlop D407 wykonana jest ze wzmocnionego wielowarstwowego szkieletu opony, który zapewnia większą wytrzymałość i zwiększa żywotność opon. W tylnej oponie zastosowano technologię MT Multi-Tread firmy Dunlop. Technologia ta zwiększa kontrolę trakcji i stabilność podczas hamowania poprzez wytrzymałą mieszankę bieżnika umieszczoną w środku opony. Boki zawierają mieszankę boczną, aby poprawić przyczepność podczas skrętu podczas pokonywania zakrętów. Kątowe rowki ustawiają się poprzecznie w bieżniku opony, aby odprowadzić wodę z mokrych nawierzchni.

American Elite

Wszystkie 2009 i nowsze motocykle Harley Davidson mogą być wyposażone w oponę Dunlop American Elite. Wyraźny wzór bieżnika opony zapewnia równomierne zużycie i płynną jazdę w każdych warunkach drogowych. Opony American Elite, takie jak model D407, są produkowane z zastosowaniem technologii Dunlop MT Multi-Tread, która ma na celu poprawę przyczepności i dotyku. Są również wyposażone w boczne elementy przyczepne do pokonywania zakrętów.

Funkcje

Oba modele są wyposażone w technologię wielopoziomowej opony Dunlop, jedną z tylnych opon. Jedna z cech technologii umożliwia oponie chłodzenie wzdłuż mieszanki o długiej żywotności, co zapewnia lepszą trakcję i stabilność. Ta funkcja ma również na celu przedłużenie żywotności opony. Dunlop współpracował z Harleyem Davidsonem, aby przetestować technologię w symulacjach komputerowych, laboratoriach i na drogach. Różnice między dwoma modelami opon obejmują szerokość i średnicę. Tylne opony D407 mają szerokość od 6,7 do 9,5 cm, a amerykańska Elite dostępna jest tylko w rozmiarze 7. 19 cm. Opcje średnicy tylnej opony dla zakresu D407 mieszczą się w zakresie od 25. 22 do 26. 18 cm, podczas gdy American Elite jest dostępny tylko w rozmiarze o średnicy 25 33 cm.

Rozmiary

Dunlop D407 jest produkowany w większych rozmiarach niż model American Elite. D407 jest dostępny w wersji przedniej 130 / 80B17 i tylnej od 180 / 65B16, zaprojektowanej dla modeli Harley Davidson Electra Glide Standard, Street Glide Classic i Ultra Classic Electra Glide. Dunlop także robi przód 130 / 70B18 i 180/55B18 z tyłu dla Harley Davidson Screamin 'Eagle Road Glide, Screamin' Eagle i Softail Springer. Wreszcie, rozmiary D407 dla modeli FL Touring obejmują dla przednich 130 / 90B16, 130 / 80B17 i 130 / 70B18, a dla tylnych 180 / 65B16 i 180 / 55B18.Dunlop American Elite jest dostępny tylko w rozmiarach 130 / 80B17 i 180 / 65B16.