Wybór rozmiaru koła nie powinien być mylący. Większość rowerów szosowych ma koła 700c, a mniejsze koła 650c są bardziej popularne na rowerach górskich. Rowery szosowe o mniejszej ramie są często wyposażone w koła 650c, ale niektórzy producenci sprzedają małe koła z większymi kołami. Może się zdarzyć, że będziesz chciał umieścić koła 650c na szerszym rowerze szosowym. Łatwo jest przebić się przez zamieszanie, gdy zrozumiesz różnice między rowerowymi rowerami 650c i 700c. Chociaż dla wielu różnice mogą nie być istotne, istnieją znaczne różnice między funkcjonalnością i wydajnością obręczy 650c i 700c w pewnych okolicznościach.
Wideo dnia
Waga i prędkość obrotowa
Oczywistą różnicą między oponami 650c i 700c jest to, że opony 650c mają mniejszą średnicę i są lżejsze o około 200 g. Znaczenie tej 200 g różnicy jest potęgowane przez fakt, że średnica koła tworzy większą masę obrotową. Innymi słowy, potrzeba więcej siły, aby koła się poruszały, gdy masz większą masę na kole o większej średnicy. Z tego powodu mniejsze koła mają lepsze zdolności do przyspieszania i lepiej wspinają się na wzgórza. Jednakże, gdy osiągnie się prędkość przelotową, większy moment wirowania, większe koła powodują, że różnice masy są nieznaczne dla rowerzysty. Szybkie przyspieszanie może mieć wpływ na wyścigi samochodowe lub na pagórkowatym terenie, ale nie powinno to mieć znaczenia dla przypadkowych zawodników lub osób uczestniczących w zawodach długodystansowych, w których utrzymujesz stałą prędkość.
Prędkość i przełożenie
Założenie, że większe koła są szybsze, nie jest prawdą. Kilka rekordowych rowerów ma małe koła, zauważa R & E Cycles. Rozmiar koła nie wpływa na prędkość. Jeden obrót korby powoduje mniejszy ruch do przodu z małymi kołami, ale prędkość korbowa i rytm są zależne od biegu. Dzięki kasetom wielopozycyjnym można łatwo regulować biegi, aby ustalić prędkość kadencji i prędkości obrotowej.
Bezpieczeństwo, komfort i stabilność
Większe koła, o szerszym promieniu i łagodniejszej krzywej, stabilizują i wygładzają jazdę, szczególnie na nierównym chodniku. Większe koła, zwłaszcza gdy są używane na mniejszych ramkach, powodują jednak większe nakładanie palców. Jeśli twój palec uderzy w przednie koło, gdy się skręcisz, nakładasz się na siebie. Palce nakładają się na ponad 1 cm, powodując konieczność zatrzymania pedałowania podczas skręcania. Tracisz prędkość i stabilność, a jeśli pedałujesz, jesteś narażony na wypadek. Ponadto, dla osób dojeżdżających do pracy lub innych, którzy chcą używać błotników, często nie ma zgody na to, aby zrobić to z oponami 700c.
Najlepsze dopasowanie dla Ciebie
Dla większości zawodników różnice w wydajności między dwoma rozmiarami kół prawdopodobnie wyrównują się.Mimo to rozmiar obręczy może wpływać na dopasowanie roweru i komfort jazdy, zwłaszcza jeśli jesteś wysoki lub niski. Zawodnicy mniej niż 5 stóp 7 cali zazwyczaj lepiej pasują na rowerze z mniejszą ramą. Zbyt duża rama i koło może zmniejszyć twój prześwit na postoju. Może zmusić Cię do sięgnięcia po kierownicę i pogorszenia pozycji do jazdy, zmniejszenia mocy i dyskomfortu. Jeśli jesteś wyższy niż 6 stóp, może się okazać, że mniejsze koła skurczą Twoją pozycję do jazdy, więc twoje kolana zginają się zbyt mocno i musisz pochylić się za mocno w talii, aby przyjąć poziomą pozycję wyścigową. Niezależnie od tego, czy skupiasz się na wypoczynku i wygodzie, czy prędkości i osiągach, dopasowanie i ustawienie na rowerze powinno być jednym z najważniejszych czynników decydujących o tym, jakie koło ma największe znaczenie dla Ciebie.
