Rower treningowy jest powszechnie stosowany w domach i na siłowniach, aby zapewnić aktywność aerobową w pomieszczeniach w niesprzyjających warunkach pogodowych. Nazywany również rowerem stacjonarnym, rowery ćwiczeniowe są podniesione na ramie, która zapobiega poruszaniu się podczas pedałowania. Kiedy słyszysz pukanie, ważne jest sprawdzenie swojego roweru, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo zmontowane.
Wideo dnia
Problemy z montażem
Po złożeniu roweru treningowego ważne jest, aby dokładnie sprawdzić swoją pracę. Luźne śruby i części mogą powodować pukanie i grzechoczenia w ramie roweru i stwarzać ryzyko obrażeń. Poruszaj się, dokręcając śruby i upewniając się, że pedały, siedzenie, opony i części elektryczne są bezpieczne. Wszelkie luźne części wymagają naprawy przed użyciem roweru.
Powierzchnia treningu
Umieszczenie roweru treningowego w dowolnym miejscu może spowodować niestabilność, zmuszając rower do przechylania się na jedną stronę lub naprzemiennie podczas pedałowania. Twój rower wymaga miękkiej, równej powierzchni, np. Dywanu lub dużego dywanu. Twarde powierzchnie, takie jak płytki, drewno i beton są nierówne i powodują poślizg lub chybotanie się wsporników roweru. Możesz również stwierdzić, że nie siedzisz prawidłowo na rowerze, zgodnie z SportSmith. Jeśli pochylecie się zbyt daleko w prawo lub w lewo, rower stanie się niestabilny, zwłaszcza na nierównych powierzchniach.
Disrepair
Tak jak w przypadku większości wyposażenia siłowni, konserwacja jest koniecznością. Z czasem Twoje łożysko, koła i pas ulegną zużyciu, wymagając wymiany. Po zużyciu mogą wystąpić brzęczenia, pukania, chybotania, a nawet trudności z pedałowaniem. Wymiana tych części co sześć miesięcy w roku sprawi, że Twój rower będzie pracował z najwyższą wydajnością. Aby znaleźć części specyficzne dla danego modelu i dokonać, zapoznaj się z instrukcją obsługi producenta lub zadzwoń pod numer podany w instrukcji montażu.
Elektryczny
Niektóre modele rowerów treningowych są wyposażone w alternator zapewniający odporność i zwiększoną wydajność. Gdy alternator nie działa prawidłowo, zapuka. Zwykle oznacza to, że jest poza normalnym zakresem od 9 do 11 woltów. Niższe odczyty wskazują, że alternator wymaga natychmiastowej wymiany. Dzieje się tak, ponieważ podczas pedałowania prąd elektryczny nie krąży prawidłowo i powoduje, że alternator pracuje ciężej i wypala się.
