Co takiego jest w SUV-ach, co czyni go najgorętszym segmentem motoryzacyjnym? Po części jest to żargon marketingowy, który zachęca nas do nazywania ich pojazdami sportowymi - nazwą zaprojektowaną w celu ponownej kalibracji naszego wyobrażenia o tym, czym może być SUV. Pomyśl, fajny tata na świeżym powietrzu, a nie tępy piłkarz. Do niedawna nasze główne powody zakupu - użyteczność i praktyczność - nie różniły się niczym od tego, dlaczego nasi ojcowie lubili wagony kombi (inny tajemniczy termin został usunięty z leksykonu samochodowego).
W rzeczywistości „sportowy samochód użytkowy” stał się terminem ogólnym, który nie ma już zastosowania do większości segmentów, które są dokładniej określane jako zwrotnice. Zwrotnice to samochodowe platformy jednoczęściowe, które zapewniają doskonałe właściwości jezdne i obsługę w stosunku do architektury pickupa na ramie typowej dla dinozaurów, takich jak Ford Expedition i Toyota Land Cruiser. (Krótka uwaga historyczna: chociaż Range Rover i Jeep Cherokee są uważane za oryginalne dżentelmeńskie SUV-y, Fordowi przypisuje się wykorzystanie potencjału rynku i wykorzystanie go poprzez zamknięcie linii pickupów, aby dodać więcej siedzeń i udogodnień.)
Przeszliśmy długą drogę, a elastyczna definicja segmentu oznacza, że wszystko jest możliwe. Jako entuzjaści, nasze wybory stanowią zawstydzenie bogactw, w tym nowych wpisów z Bentleya, Maserati i Jaguara, z Rollsem i Lamborghini na pokładzie. Razem stanowią przekonujący argument za odrzuceniem monikera „Utility”, ponieważ nowa generacja stała się samochodami z nagrodami, wraz z oszałamiającą obecnością na ulicy i najlepszymi w branży kotłami inżynieryjnymi zapewniającymi wyniki niepozorne z fizyki. Bez wątpienia SUV jest królem. A oto dziesięć najlepszych. A dla innych świetnych samochodów, które z pewnością wywrą wrażenie, oto dziesięć samochodowych odpowiedników przewracania ptaka.
1 Bentley Bentayga Mulliner
Zapowiadany jako najszybszy i najpotężniejszy SUV na świecie, Bentayga - nazwany tak od mitycznego szczytu górskiego na hiszpańskiej wyspie Grand Canary) jest obecnie królem wzgórza. Według samochodu i kierowcy jego potwór V12, osiągając moc 600 koni mechanicznych, przenosi masę 5400 funtów do 60 mil na godzinę w zadziwiającym 3, 5 sekundy. MSRP zaczyna się od 231 825 USD, z mnóstwem pysznych dodatków, takich jak kosz piknikowy o wartości 32 000 USD, wraz z fletami szampana i eleganckim zastawą. Ale oczywiście. Specjalny zegar Breitling, dostępny tylko na czterech urządzeniach Bentayga rocznie, daje ci kolejne 160 000 $. I tak to idzie. I chłopcze, prawda? To tylko kwestia czasu, zanim trafi do garażu celebryty, która uwielbia szalenie szybkie samochody.
2 BMW X6 M.
Jeden z pierwszych SAV-ów o osiągach (BMW wymyślił ten termin), wywodzi się również z bardzo niepraktycznego, ale fajnego, sportowego stylu nadwozia typu coupe, teraz szeroko naśladowanego. Więcej sportowego samochodu niż sportowy, z dostosowanym do niego zawieszeniem, które przeciwstawia się masie i wysokości pojazdu. Prawie tak szybko jak Bentayga z niczym do 60 w 3, 7 sekundy dostarczanym przez super gładką V7 o mocy 567 koni mechanicznych. Zaczynając od około 105 000 $, można prawie nazwać to okazją. Mówiąc o kierowcach, oto 10 najlepszych BMW wszechczasów.
3 Jaguar F-Pace
Ze wszystkich SUV-ów nowej generacji, które uderzają w ulice, F-Pace jest najpiękniejszy. W ciągu kilku miesięcy od premiery F-Pace wyprzedaje cały asortyment Jag. Duży kot powrócił i jest pretendentką. 20 000 USD w porównaniu z 48 000 USD ceny podstawowej kupuje model doładowania S. Chociaż V6 nie jest tak naprawdę stodołem, jak na dzisiejsze absurdalne standardy, V6 zapewnia przyzwoitą liczbę 380 koni, które kopią go do 0-60 w 5, 5 sekundy. Ścisła, opanowana obsługa sprawia, że wycieczki do Home Depot są świetną zabawą, a jego wyrafinowanie, praktyczność i duża przestrzeń ładunkowa gwarantują satysfakcję z satysfakcji z faktu, że nie zakochałeś się sam.
4 Maserati Levante
Jeśli Porsche Cayennes są zbyt powszechne w miejscu zamieszkania, pierwszy w historii sport-ute Maserati może być tylko biletem. Europejska marka dziedzictwa z charakterystycznym stylem i mocnymi osiągami dla mniej niż stu wielkich roślin, które znajdują się w najsłodszym miejscu na rynku. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła jest połączona z mocnym, turbodoładowanym 3-litrowym silnikiem V6 o dwóch wersjach smakowych. Podstawowa Levante Q4 otrzymuje 345-konną jednostkę napędową, podczas gdy zły chłopiec Levante S podnosi ją do 424 KM z holowaniem o masie 6000 funtów. Zero do sześćdziesięciu to odpowiednio 5, 9 i 5, 1 sekundy. Będziesz także bezpieczny w tym dziecku, zwłaszcza jeśli będziesz przestrzegać 10 zasad, które przestrzegają inteligentni i ostrożni kierowcy.
5 Volvo XC90
Jeśli miniesz srogie piętno Volvo, odkryjesz odrodzoną, pełną energii markę, która zwraca uwagę ekskluzywnymi i starannie zaprojektowanymi samochodami i SUV-ami. Stawiając czoło środkowi z subtelnym wyrafinowaniem, jest to mózgowy wybór dla tych, którzy cenią wydajność, komfort i bezpieczeństwo, jednocześnie nagradzając twój dobry gust. XC90 czyni cuda dzięki małemu czterocylindrowemu silnikowi 2.0 o pojemności 2, 0 litra, który wykorzystuje turbodoładowanie i doładowanie, aby napędzać wszystkie cztery koła za pomocą nowoczesnego ośmiobiegowego automatu. Trzy opcje napędu obejmują turbodoładowany silnik T5 o mocy 250 KM, turbodoładowany i doładowany silnik T6 o mocy 316 KM oraz potężną hybrydową wtyczkę T8 z silnikiem elektrycznym o mocy 400 KM. Dostępne z dwu- lub trzyrzędowymi siedzeniami i pięknym, wysokiej jakości wnętrzem z najnowocześniejszym systemem informacyjno-rozrywkowym. Doskonały wybór, ceny zaczynają się od 46 745 USD za T5, aż do 72 795 USD za najwyższą linię T8.
6 Mercedes-Benz GLC 63 S. Coupe
Na początku 2018 r. Iteracja wydajności GLC Coupe w AMG zmienia się z łagodnego crossovera w szalejący samochód z mięśniami, będący od dawna tradycją wbijania grubych V8 w małe opakowania. Model 63 S, skierowany wprost na BMW X6 M i niesamowitą nową Alfę Romeo Stelvio, polega na najnowocześniejszych, niezaprzeczalnych osiągach i chwaleniu się. Wyposażony w 9-biegową skrzynię biegów AMG Speedshift i zestrojony napęd na cztery koła Mercedesa 4Matic + ze sportowym zawieszeniem pneumatycznym i mechanicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, pokusisz się o sprawdzenie jego ograniczeń w dzień na torze. Z 503 końmi i od zera do 60 w 3, 7 sekundy możesz okazywać chuliganowi wewnętrznemu. Cena do ogłoszenia. Dla tych, którzy nie mają dość Mercedesa, oto 10 największych Benzes w historii.
7 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Nazwa włoskiej przełęczy Stelvio, nazwanej jedną z najlepszych na świecie dróg, jest trudnym plątaniną górskich zakrętów, które osiągają wysokość ponad 9000 stóp nad poziomem morza. Odpowiednio wzniosły imiennik dla samochodu o ambicjach wystarczająco dużych, by zmierzyć się z Ameryką. Przystojny, ekskluzywny Stelvio dostaje swoją moc z tego samego wysokowydajnego, zaprojektowanego przez Ferrari, 2, 9-litrowego turbodoładowanego silnika V-6 o mocy 505 KM i mocy 2, 9 litra, który zadebiutował w Alfa Guilia Quadrifoglio sedan, a jego rakieta spadła do 60 z zatrzymania w niecałe 4 sekundy. Posiada adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i szerokie zastosowanie lekkiego włókna węglowego, magnezu i aluminium, dla idealnego rozkładu masy 50-50. Fiat Chrysler twierdzi, że jest to najszybszy SUV w historii słynnego niemieckiego toru Nurburgring, uważanego za najtrudniejszy tor na świecie. Jeśli przyjdzie na nasze brzegi jako model 2018, ceny górnej linii Stelvio mają wzrosnąć o około 70 tys. Dolarów. Fani Alfa Romeo, powinieneś również sprawdzić naszą listę 10 najfajniejszych Alfa Romeo wszechczasów.
8 Jeep Grand Cherokee SRT
Mimo zakończenia pod koniec cyklu produktowego, Grand Cherokee, aw szczególności SRT, pozostają konkurentami w kategorii SUV-ów Redhot. Jak dowodzi imponujący występ Dodge Hellcat, a nawet bardziej szalony Demon, dywizja SRT była wizytówką umiejętności inżynieryjnych Chryslera, udowadniając, że fizykę można pokonać dzięki sile woli. Jak inaczej wytłumaczyć przyczepność do samochodu sportowego i prędkość maksymalną 160 km / h w kadłubie o masie 5300 funtów? Dzięki dźwięcznemu, oldschoolowemu 6, 4-litrowemu silnikowi V-8 Hemi o mocy 475 koni mechanicznych, GC SRT kopie tyłek i przyjmuje nazwiska. Wyposażony w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła system kontroli startu optymalizuje wszystkie odpowiednie układy pod kątem maksymalnego przyspieszenia. Wprowadzony w 2011 roku jego brutalny wygląd dobrze się zestarzał. Ma ponad 78 000 USD, ale jest drogi jak na Jeepa, ale wypada korzystnie w porównaniu z podobnie wyposażonymi wysokiej klasy sportami europejskimi, kosztującymi tysiące więcej. Ponadto, jeśli kupowanie amerykańskiego jest ważne, żaden inny SUV z Detroit nie może go dotknąć.
9 Porsche Macan GTS
Dobrze rzeczy przychodzą w małych paczkach. Dlatego kompaktowy crossover Porsche ma więcej wspólnego z gorącymi hatchbackami niż przestronnymi SUV-ami. Jego 400-konny Macan Turbo ma większą prędkość na linii prostej, ale GTS o mocy 360 koni mechanicznych to czysta przyjemność z jazdy. Sprężyna za dodatkowe 1500 USD, aby uzyskać system wektorowania momentu Porsche, cud inżynierii, który blokuje tylny mechanizm różnicowy i hamuje wewnętrzne tylne koło podczas ostrego pokonywania zakrętów. Przy wadze 4000 funtów jest to lżejsza maszyna. Piękny, którego pożądać, Macan został uznany za jednego z 10 najlepszych samochodów i kierowców. Pamiętaj jednak, że chodzi o jazdę. Jeśli więc ciągnięcie ładunku jest priorytetem, spójrz gdzie indziej. Myślenie o nim jako o samochodzie, wnętrzu i przestrzeni ładunkowej jest przeciętne. To działa. Zaczynając od około 68 000 $, jest to stosunkowo niedrogi przykład dobrego niemieckiej precyzji. Jednak poddaj się oszałamiającej gamie opcji Porsche, bądź przygotowany, aby zobaczyć, jak cena wystrzeliwuje jak kula. A jeśli chcesz sprawdzić więcej wspaniałych samochodów Porsche, oto nasza lista 10 największych Porsche wszechczasów.
10 Velar Range Rover
Przyjeżdżający tego lata, rewelacyjny Velar to nowy model średniej wielkości SUV-a Range Rovera, wypełniający lukę między kompaktowym crossoverem Evoque a pełnowymiarowym Range Roverem Sport. Oparty na lekkiej aluminiowej platformie Jaguara Land Rovera, która również stanowi podstawę F-Pace, Velar jest w linii jako wyrafinowany SUV dżentelmena. Choć jest tak sprawny w terenie, jak można się spodziewać po Range Roverze, nacisk kładziony jest na rzeczy bardziej typowo związane z luksusowymi europejskimi samochodami luksusowymi, takie jak wrażenia z jazdy, jakość jazdy, wyposażenie wnętrza i najważniejsze informacje (proszę, ktoś wymyślił lepsze słowo!). O postępowym myśleniu świadczy alternatywa tapicerki siedziska wykonana ze zrównoważonych zasobów dla nabywców, którzy wolą nie być owinięci skórą zwierzęcą. Moc pochodzi z 247-konnej turbodoładowanej 2, 0-litrowej jednostki rzędowej; doładowana 380 koni mechanicznych 3, 0 litra V-6; i silnik wysokoprężny o mocy 180 KM, wszystkie z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Spodziewaj się wydajności w linii prostej w 5, 3-sekundowym zakresie od zera do 60 dla najwyższej klasy silnika V-6. Ale hej, nie wszyscy są uzależnieni od prędkości. Jeśli wygląd jest wszystkim, to ma być ogłuszaczem. Ceny wahają się od 50 000 do 78 000 USD.
Przeczytaj to dalej