Pewnie, że w dzisiejszym świecie motoryzacji prąd jest powszechny (sam GM planuje wypuszczenie co najmniej 20 pojazdów zasilanych bateryjnie do 2023 r.), Ale to nie znaczy, że nie dzieje się wiele ekscytujących akcji również segment spalania węgla.
Od najgorętszych pojazdów elektrycznych, które trafiają do floty BMW, do nowego, godnego ślinienia nowego kabrioletu Mercedes klasy E (tak, kabriolet) - zebraliśmy wszystkie przyszłe samochody, na które po prostu nie możemy się doczekać - niezależnie od źródła zasilania. Czytaj dalej i ciesz się - i aby uzyskać większy zasięg samochodu, nie przegap 10 rzeczy, które kochamy o nowej Kia Soul Turbo.
1 BMW „i5” (oficjalna nazwa TBD)
Po zablokowaniu na rynku elektrycznej pod-marki BMW i, firma przyspieszyła swój program i Vision Dynamics, aby podnieść dystans do pozycji konkurencyjnej Tesli, a zwłaszcza nowego Modelu 3.
Po wprowadzeniu na rynek w 2021 roku, który może zostać oznaczony jako „i5”, drażni czterodrzwiowe coupe, poszerzając gamę serii i do trzech, wprowadzając jako pierwszy z 25 nowych zelektryfikowanych pojazdów, które BMW planuje wprowadzić do 2025 roku. Zasięg będzie w obszarze 373 mil z maksymalną prędkością 120 mil na godzinę. Pod-marka i, według szefa ds. Rozwoju Klausa Froehlicha, „jest motorem innowacji w BMW Group”. Dodaje: „Działa także jako pionier innowacji” dla innych marek należących do grupy, w tym Mini Cooper i Rolls-Royce.
2 Honda Urban EV
W miarę zbliżania się przyszłości, Honda pompuje hamulce w swojej ujmująco inspirowanej stylem retro wersji Urban EV, która ma zostać wprowadzona na rynek w 2019 roku.
Przywołując prostsze czasy, wygląd Urban EV jest odświeżająco nieskomplikowany. We wnętrzu znajduje się ekran nawigacyjny rozciągający się na prawie całą szerokość samochodu, który można dostosować do w pełni autonomicznej iteracji, która z pewnością nadejdzie. Urban EV to debiut całkowicie nowej platformy Hondy, która ma stanowić podstawę przyszłej floty modeli elektrycznych.
3 Jaguar Electric typu E.
Powszechnie uważany za najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano, nie można sobie wyobrazić Jaguły E-Type napędzanej czymkolwiek innym niż tłokowy silnik tłokowy. Ale popularnemu klasycznemu oddziałowi Jaguara udało się zmodernizować elektryczny zespół napędowy o mocy 220 kW w typ E, pozostawiając nienaruszone podwozie z oryginalnymi elementami zawieszenia i hamulca.
Pomysł nie jest tak szalony, jak się wydaje, ponieważ pozwala na ponowne zamontowanie samochodu w oryginalnym palniku wewnętrznego spalania. Dyrektorzy firmy uważają, że ponieważ duże miasta, takie jak Londyn, zakazują używania silników benzynowych, pojawi się zapotrzebowanie na dostosowanie klasycznych samochodów do nowej ery napędu bezemisyjnego.
„Wiemy, że istnieje publiczność, która jest zainteresowana stylem klasycznego samochodu” - powiedział Tim Hannig, dyrektor JLR Classic - „ale nie chce niedogodności, które mogą się z tym wiązać. Rozumiemy również, że nie dla wszystkich, a faceci, którzy pragną oryginalności, mogą mieć z tym problemy. Uważamy jednak, że jest to sposób na przyszłościowe posiadanie klasycznych samochodów ”.
To, w jaki sposób zamierzają pogodzić wynikający z tego brak słynnego bulgotu wydechowego Jaguara, wymaga wyjaśnienia.
4 Mercedes E Klasa Cabriolet
Kabriolety są trudne do racjonalizacji. Nie możesz powiedzieć, że potrzebujesz, ale nie można zaprzeczyć, że tego chcesz. Mercedes, doskonale zdając sobie sprawę z siły uwodzenia związanej z Cabrio, zaprojektował najnowszego rodzeństwa Klasy E do poziomu, który metodycznie przełamuje wolę oporu.
Nowy model ma tę samą platformę, co coupe Klasy E, z silnikiem V6 typu twin-turbo o mocy 329 koni mechanicznych i momentem obrotowym 354 funtów / stopę. To łączy się ze znakomitą dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów Benz, dostępną z napędem na tylne koła lub napędem na wszystkie koła 4MATIC.
Mercedes poważnie podchodzi do hedonistycznej motoryzacji na świeżym powietrzu, o czym świadczą przemyślane akcenty, takie jak Aircup, deflektor przedniej szyby, który unosi się automatycznie w celu zmniejszenia zderzenia z wiatrem, a także hermetyczna, wielowarstwowa miękka składana góra, która po podniesieniu jest bezpieczna jak coupe. Airscarf zapewnia delikatny powiew ciepłego powietrza, które pieści szyję przez otwory wentylacyjne w zagłówkach, umożliwiając jazdę z góry w chłodniejsze dni.
W rzeczywistości w nowej Klasie E jest tak wiele luksusowych i technicznych funkcji, że wybaczyłbyś sobie myśl, że jeździsz najwyższej klasy Klasą S. Z cenami, które zostaną ogłoszone, nowe hity E400 Cabriolet i E400 Coupe trafiły pod koniec 2017 roku.
5 Porsche Cayenne, Cayenne S i Cayenne Turbo
Nowa Cayenne trzeciej generacji, zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2017 roku, przyjmuje formę gotową do walki, aby stoczyć bitwę z legionem potężnych pretendentów w segmencie, który kiedyś posiadał. Oferuje wybór trzech elektrowni, od 330 koni mechanicznych z turbodoładowaniem o pojemności 3, 0 litra V6 w Cayenne, do 440-konnych bliźniaczych turbo 2, 9-litrowych V6 w Cayenne S, po karzącą 550-hp bliźniaczą szpulę 4, 0-litr V8 w Cayenne Turbo. Hybrydy plug-in idą w parze z topowym modelem, który dzieli V-8 i sprzęt elektryczny Panamera Turbo S E-Hybrid za około 680 koni mechanicznych. Niech rozpocznie się gra.
Przeczytaj to dalej