W badaniu przeprowadzonym przez Luxury Institute w Nowym Jorku Porsche otrzymało tytuł „najbardziej prestiżowej marki samochodowej”. To dość podróż dla firmy, która po II wojnie światowej produkowała samochody brukowane razem z częściami Volkswagena Garbusa. Rzeczywiście, spędzając okres dojrzewania przy wyciąganiu resztek komponentów w powojennej Austrii, oznaczało to, że zanim firma wróciła do Niemiec i ponownie utworzyła swoją siedzibę główną w Stuttgarcie w 1950 r., Inżynierowie Porsche zaczęli tworzyć superszybkie, super-seksowne samochód z dosłownie przeciwnego kierunku. Oto 10 najlepszych. Czytaj dalej - a następnie sprawdź Seven 2017 Sports Cars to!
1 Porsche 356
Zwycięstwo w Le Mans w 1951 r. Zmieniło losy Porsche, firmy pracującej w historycznym, ładnym, ale raczej niesławnym austriackim mieście Gmünd. Udowadniając, że był tak zwinny jak każdy samochód wyprodukowany przez Wielką Brytanię lub Włochy - będąc bardziej niezawodny i mocny - 356 podbił świat szturmem. Główny projektant Franco Scaglione przekształcił ciało 356, aby zmniejszyć opór i wagę. Rezultatem był szybki, seksowny samochód wyścigowy, który ustanowił szablon, który nadal obowiązuje prawie siedem dekad później.
2 Porsche 356 Speedster
Chociaż 356 sprawdziło się w samochodach wyścigowych innych producentów europejskich z lat 50., w USA brytyjskie samochody były na pierwszym miejscu. 356 Speedster był zredukowanym modelem 356, który sprzedawany był za mniej niż zwykłe Porsche i został stworzony wyłącznie na rynek amerykański. Bez okien bocznych, dachu z rinkami i bez ogrzewania (chyba, że zapłaciłeś dodatkowo) był to samochód, który bezgranicznie cieszył się z jazdy. Hazard? Tak. Ale się opłaciło. 356 Speedster odniósł natychmiastowy sukces, pozostając jednym z najbardziej kultowych i kolekcjonerskich Porsche, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Entuzjastycznie nastawiony do aut supervintage? Oto 5 porad ekspertów na temat rozpoczynania kolekcji samochodów.
3 Porsche 911
W 1964 roku następca oryginalnego modelu 356 zadebiutował na Paris Motor Show. Główną różnicą była moc sześciocylindrowa; projektanci 911 postanowili nie oddalać się zbytnio od swojego pierwotnego zwycięzcy, zachowując charakterystyczny styl wanny Porsche i układ tylnego silnika. Jednak pierwszy 911 nie był potęgą. Oryginalny 2, 0-litrowy silnik miał zaledwie 148 KM.
4 Porsche 550 Spyder
Jak wcześniej wspomniano, Porsche narodziło się z Volkswagen Beetle. Jak każdy z nas odziedziczył wiele cech przodków - niektóre dobre, niektóre złe. Jednym z tych ostatnich było to, że silniki Porsche wysunęły się z tyłu tylnej osi, psując równowagę samochodu. W modelu 550 inżynierowie postanowili odwrócić układ napędowy i umieścić silnik przed przekładnią. Oczywiście oznaczało to utratę tylnego siedzenia widocznego w Żukach - i rzeczywiście w 356 - ale cóż, kto tego potrzebuje? Sprawdź najbardziej niesamowite supersamochody i koncepcje jutra w naszych 25 Ulubionych samochodach na New York Auto Show!
5 Porsche 930 Turbo
Jeśli kiedykolwiek będziesz ścigał się z 930 Turbo, będziesz potrzebować dużych mosiężnych piłek. Po pierwsze, jest bardzo szybki. Tak szybko, że gdy ludzie, którzy po raz pierwszy ścigali się nim w latach 70., uspokoili się, gdy skręcili w zakręt, wylądowali poza torem - lub gorzej. Zmniejszenie prędkości podczas gwałtownego wjeżdżania w zakręt może spowodować nadsterowność dźwigni przepustnicy i spowodować, że ogon samochodu wysunie się z dużą prędkością. W 930 Turbo efekt ten został zaostrzony, ponieważ samochody z silnikiem z tyłu mają większą masę z tyłu. Spowodowałoby to, że tył błyskawicznie szybkiego 930 Turbo kołysałby się w przód iw tył jak wahadło, gdybyś bez strachu nie wszedł w zakręt.
6 Porsche 918 Spyder
Przewijamy do przodu prawie czterdzieści lat i widzimy, że nie wszystkie klasyki pochodzą z minionej epoki. Wersja produkcyjna limitowanej edycji Porsche 918 Spyder została wydana w 2013 roku i od razu zyskała uznanie entuzjastów Porsche na całym świecie dzięki niesamowitej prędkości i sterowności. Ma hybrydowy układ napędowy, który łączy benzynowy silnik spalinowy V8 o pojemności 570 KM i 4, 6 litra z parą silników elektrycznych o mocy 100 KM. Co to znaczy: maksymalna prędkość 203 mil na godzinę i możliwość przejścia od 0 do 62 mil na godzinę w 3 sekundy. Sprawdź dzisiejsze najbardziej niesamowite supersamochody w naszym podsumowaniu 20 najpotężniejszych samochodów na drodze!
7 Porsche 917
917 dał Porsche swoje pierwsze zwycięstwa na 24-godzinnym wyścigu w Le Mans w 1970 i 1971 roku. Ten 12-cylindrowy silnik o mocy 1100 KM był tak dominujący pod koniec lat 60. i na początku lat 70., że zapamiętano go dzisiaj jako nie do pobicia. W filmie Le Mans , hołdem Steve'a McQueena dla wyścigów samochodów sportowych, 917 ma dużo czasu na ekranie i zasługuje na to.
8 Porsche Carrera GT
Porsche wprowadziło Carrera GT w 2005 roku. Jego celem? Na pierwszy plan wysunął sukces w wyścigach samochodów sportowych, takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans. Carrera GT została zaprojektowana w stylu wyścigowym, z silnikiem środkowym i silnikiem V-10 o mocy 605 KM, który zapewniał maksymalną prędkość 205 km / h. Sports Car International nazwało Carrera GT nr 1 na liście najlepszych samochodów sportowych z 2000 roku i na 8 miejscu na liście najlepszych samochodów sportowych wszechczasów. Ogle więcej wielkich mistrzów wszechczasów w podsumowaniu 10 największych Ferrari wszechczasów!
9 Porsche Boxster
W 1993 roku 911 było postrzegane jako przestarzałe, a firma jako całość znalazła się w poważnych tarapatach finansowych z powodu niedawnej recesji. Następnie na Detroit Auto Show Porsche zaprezentowało samochód koncepcyjny Boxster, który ożywił układ środkowego silnika klasycznego 550 Spyder i połączył go z płaską sześciosilnikową konfiguracją 911 w nowoczesnym, chłodzonym wodą silniku o mocy 201 KM i mocy 2, 5 litrowa forma. Ta hybryda starego i nowego była niezwykle popularna i wyciągnęła firmę z kryzysu wieku średniego.
10 Porsche 935
Wprowadzony w 1976 roku, 935 był niezwykle szybkim samochodem wyścigowym, który dominował w wyścigach produkcyjnych przez dekadę lub dłużej. Jego silnik o mocy 750 koni mechanicznych popchnął 935 do zawrotnej prędkości 226 mil na godzinę na Mulsanne Straight w Le Mans. 935 wygrał 24-godzinny wyścig 24-godzinny w Le Mans w 1979 roku i inne duże wyścigi wytrzymałościowe, w tym Sebring, Daytona i 1000-kilometrowy Nürburgring.
Teraz popraw silnik swoich osobistych marzeń: zacznij sprawdzać te 50 rzeczy, które każdy człowiek musi zrobić w swoim życiu!
