Jak daleko sięga linia Mercedes-Benz? Całą drogę powrotną. Jego wspólny imiennik Karl Benz wynalazł pierwszy samochód napędzany benzyną, Benz Patent Motorwagen, w 1886 roku. Część „Mercedes” pojawiła się, gdy Emil Jellinek, austriacki przedsiębiorca motoryzacyjny, nazwał Mercedesa 35 KM z 1901 roku po swojej córce Mercedesie. Od tego czasu firma jest awangardą motoryzacyjną, produkując przez cały czas pojazdy najwyższej jakości. Rzeczywiście marka stała się synonimem niemieckiej inżynierii i symbolem dumy narodowej. Oto dziesięć modeli Mercedes-Benz, które należy poważnie rozważyć jako największe w historii. Czytaj dalej - a następnie sprawdź Seven 2017 Sports Cars to!
1968 W114
Wraz z W115, W114 był pierwszym powojennym samochodem produkcyjnym Mercedes-Benz, w którym zastosowano nowo zaprojektowane podwozie, które nie było tylko pochodną poprzednich modeli. Został zaprojektowany przez Paula Bracqa, głównego projektanta Mercedes-Benz od 1957 do 1967 roku. Firma wypuściła go, aby udowodnić, że nawet po 85 procentach obiektów zniszczonych przez bombowce alianckie, Daimler-Benz nie stracił swojej przedwojennej wielkości W114 był atrakcyjny, mocny i dobrze wyposażony.
1953 W120
„Nie wspominaj o wojnie!” powiedział John Cleese w kultowym brytyjskim sitcomie Fawlty Towers , ale II wojna światowa wywarła tak wielki wpływ na firmę, że nie można tego nie zrobić. Przykład: W120 Ponton pomógł Mercedesowi wyzdrowieć po prawie zatarciu. Przydomek W120 pochodzi od niemieckiego słowa „ponton”, odnoszącego się do rodzaju błotnika - i powojennego trendu stylistycznego, zwanego później stylem ponton. Ponton był dostępny jako sedan, roadster i kabriolet. Zapewniał komfort, innowację, z której słynął Mercedes, oraz dobre osiągi i prowadzenie w rozsądnej cenie. Uzyskaj porady ekspertów, jak zdobyć najlepszą ofertę przy następnym zakupie: Jak kupić cokolwiek!
2003 SLR McLaren
SLR oznacza „Sport Leicht Rennsport” (Sport Light Racing) i jest hołdem dla Mercedes-Benz 300 SLR - legendarnego samochodu, do którego za chwilę dojdziemy. 300 SLR służyło jako inspiracja McLarena (choć przy cenie 450 000 $, aspiracją jest to, za czym McLaren stał). Od silnika o mocy 617 KM do najnowocześniejszego układu kontroli trakcji i turbinowych kół, które zasysają dodatkowe powietrze w celu chłodzenia hamulców, SLR McLaren był jednym z najbardziej wydajnych supersamochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Sprawdź jego niesamowitych potomków w 20 najpotężniejszych samochodach na drodze!
1961 W111 Coupe
Prace nad zastąpieniem pontonów rozpoczęły się w 1956 r., A ich konstrukcja koncentrowała się na komforcie i bezpieczeństwie pasażerów. Podstawowa kabina W120 została podniesiona do kwadratu i poszerzona, tym bardziej ekspansywna szyba poprawia widoczność kierowcy. Przednie i tylne strefy zgniotu dla pochłaniania uderzenia były kamieniem milowym w konstrukcji samochodu, podobnie jak opatentowane zwijane pasy bezpieczeństwa. Oprócz wszystkich funkcji bezpieczeństwa, W111 Coupe był jednym z najpiękniejszych Benzes, jakie kiedykolwiek stworzono.
1954 300 SL
Pomysł stonowanego samochodu Gran Prix dostosowanego do zamożnych entuzjastów osiągów zasugerował Max Hoffman (wpływowy amerykański importer samochodów, który później zasugerował BMW szeleści 507). Mercedes wymyślił model 300 SL - 300 o pojemności skokowej 3, 0 litra i SL dla Sport Leicht. Zadebiutował na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 1954 r., Gdzie świat został wprowadzony do drzwi mewy, które zostały wynalezione dla tego samochodu. Drzwi nie miały być krzykliwe - raczej, aby próg drzwi mógł siedzieć wyżej i pomieścić podwozie. 300SL nadal cieszy się opinią jednego z największych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.
1955 190SL
Jak wcześniej wspomniano, 300SL był cudem. Ale było też cudownie drogie. Tak więc rok po debiucie produkcyjnym 300, Mercedes stworzył 190SL, aby służyć jako tańszy sposób na przeżycie emocji z linii Sport Leicht. Jak można się spodziewać po liczbie, brakowało jej nieco mocy 300 SL, ale był również lżejszy, bardziej zwrotny i bardzo przyjemny w prowadzeniu. Podczas gdy 300SL jest dziadkiem linii, format klasy SL wywodzi się bardziej z 190SL.
2010 SLS AMG Roadster
Zdolny, wygodny i zaskakująco łatwy w prowadzeniu, SLS AMG Roadster to duchowy następca samochodu XXI wieku, który unosi się nad całą listą, 300SL. Był to pierwszy Mercedes-Benz zaprojektowany i zbudowany od podstaw przez AMG. Zazwyczaj modele AMG mają bardziej agresywny wygląd, lepsze prowadzenie i większą stabilność niż ich zwykłe odpowiedniki Mercedesa. Z pewnością potwierdza to SLS Roadster. W swojej recenzji dla Top Gear Jeremy Clarkson nazwał SLS AMG „największym samochodem na świecie” i „supersamochodem myślącego człowieka”. Gullwing żyje w najnowszych supersamochodach, które widzieliśmy w tych 25 Hot Cars na New York Auto Show.
1949 300D Adenauer
Pierwszym kanclerzem Niemiec Zachodnich był Konrad Adenauer, człowiek, któremu przypisano stworzenie Wirtschaftswunder , czyli „cudu gospodarczego”, który miał miejsce podczas jego 14-letniej kadencji. Ta duża limuzyna przyjęła nazwę kanclerza, ponieważ Adenauer przeszedł przez sześć robali między 1949 a 1963 rokiem. Zabrał je w pełni załadowane, co oznaczało szklaną przegrodę, telefon komórkowy VHF i dyktafon. Chociaż było to mobilne centrum dowodzenia dla polityków i liderów biznesu, 300D zawiera również jedno z najbardziej eleganckich, zaniżonych zastosowań opadającej linii, krzywej od góry do dołu z tyłu wielu modeli Mercedesa.
1934 500 tys
Ta przedwojenna piękność została po raz pierwszy pokazana na berlińskim Salonie Samochodowym w 1934 r. I stanowiła zamożnego następcę Rzeszy 390 z lat 1933. Miała większy, mocniejszy silnik i bogatsze nadwozie, aby zaspokoić potrzeby klientów dotyczące większego luksusu i występ. Jest to ogromny dwumiejscowy, napędzany silnikiem 7, 0 l lub 7, 1 l i był wówczas jednym z najszybszych samochodów na świecie. Wyprodukowano tylko 150, co czyni 500K jednym z najbardziej pożądanych i najdroższych samochodów kolekcjonerskich na rynku. (Ciekawostki: K oznacza kompressor - niemiecki dla doładowania). Interesujesz się autami supervintage? Oto 5 porad ekspertów na temat rozpoczynania kolekcji samochodów.
1976 W123
Chociaż miały pewne techniczne podobieństwa do swoich poprzedników, nowe W123 były większe i miały odświeżoną stylistykę. Od razu stały się popularne, a czarny rynek rozwinął się w Niemczech w krótkim czasie. Klienci, którzy zamówili nowe samochody od lokalnego dystrybutora po zalecanej cenie katalogowej 5000 DM, musieli czekać rok lub dłużej.
Przeczytaj to dalej