Późne lata dwudzieste XX wieku były niepomyślnym czasem na rozpoczęcie produkcji samochodów. Ale to właśnie zrobiła niemiecka firma BMW, tuż przed Wielkim Kryzysem, który dokonał globalnego spustoszenia. Midcentury też nie był piknikiem; producent samochodów prawie wszedł w stan likwidacji w 1958 r. Kiedy w 1975 r. otwarto pierwszego amerykańskiego dealera firmy, marka była praktycznie niespotykana. Teraz, czterdzieści jeden lat później, BMW jest najlepiej sprzedającym się luksusowym pojazdem silnikowym w Stanach Zjednoczonych. Według lokalnej ankiety Interbrand jest to 11. najcenniejsza marka na świecie. Oto 10 modeli, które umożliwiły ten gwałtowny wzrost. Czytaj dalej - a następnie sprawdź Seven 2017 Sports Cars to!
BMW M1
W 1972 r. BMW M zostało założone jako firma zajmująca się sportami motorowymi. Pierwszym M był 3.0 CSL, pojazd, który wywołał tyle szumu na torze, że podjęto decyzję o rozszerzeniu marki M na samochód produkcyjny. M1 wypuszczony na rynek w 1978 r., Stał się jedynym prawdziwym supersamochodem BMW i jego jedynym produkowanym samochodem z silnikiem środkowym - to wyróżnienie, które nadal ma do dziś. Stworzony przede wszystkim z myślą o rywalizacji w serii Procar Championship, silnik otrzymał homologację wsteczną na ulicy, co oznacza, że jego wydajność była znakomita na dzień - 277 koni mechanicznych z 6-cylindrowego silnika 3, 5 l i prędkość maksymalna 163 km / h. Wyprodukowano tylko 453 ręcznie zbudowanych supersamochodów.
BMW 507
Max Hoffman był amerykańskim importerem BMW, który przeprowadził burzę mózgów tego roadstera, który znajdował się między nieosiągalnym Merc 300SL a skromnie napędzanymi brytyjskimi alternatywami od Triumph i MG. Wyposażony w specjalnie zaprojektowane podwozie i blachę autorstwa Albrechta von Goertza, 507 był uroczym roadsterem wyposażonym w silniki o pojemności 3, 2 litra. Początkowo ta seksowna, niewielka liczba miała się sprzedać za około 5 tys. USD, ale rozdęte koszty rozwoju skutecznie podwoiły tę liczbę. Dzięki temu 507 jest poza zasięgiem wielu potencjalnych klientów, a tylko 252 droptopów zostało sprzedanych. Hoffman miał później bardziej przystępną burzę mózgów, która stała się jednym z 10 największych Mercedesów Benz wszechczasów!
BMW '72 Turbo
Sześć pełnych lat przed odsłonięciem M1 pojawiło się turbo 72. Samochód koncepcyjny wymyślony przez konstruktora holenderskiego Paula Bracqa, Turbo miałoby trochę później trwały wpływ na jedyny supersamochód BMW. Wyprężył mięsień technologiczny firmy, w tym czujniki boczne, zintegrowaną klatkę bezpieczeństwa, składaną kolumnę kierowniczą i jeden z pierwszych na świecie systemów radarowych ostrzegających o odległości. Jak sama nazwa wskazuje, był także wyposażony w turbodoładowany silnik, pierwszy BMW. Chociaż kiedykolwiek zbudowano tylko dwa turbo, zapowiadany przez niego M1 będzie definiował markę BMW na lata.
BMW Nazca C2
Zaprojektowana przez Giorgetto Giugiaro Nazca C2 jest powszechnie uważana za jedno z najpiękniejszych BMW, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Miał szklany blat, mewy i konstrukcję z włókna węglowego. Silnik z podwójnym turbodoładowaniem, 380-konny, 5, 0-litrowy V12, został dostrojony przez specjalistów BMW Alpina, zmodyfikowany tak, aby zapewnić Nazca C2 maksymalną prędkość 193 mph. Tylko trzy z tych przeglądarek zostały zbudowane, co gwarantuje jej status jako niezwykle nieosiągalnego samochodu. Sprawdź najbardziej niesamowite supersamochody i koncepcje jutra w naszych 25 Ulubionych samochodach na New York Auto Show!
BMW serii 1 M Coupe
Seria M była jedynym supersamochodem BMW, co oznacza, że duże firmy miały rację, nie chcąc bandować tego terminu. Chcieli zasugerować, że Coupe 1-Series M miał poważne odwagi, mimo że mieści się w najbardziej pieszym pojeździe BMW. 335 koni mechanicznych (z podwójnie turbodoładowanego silnika z bezpośrednim wtryskiem 3, 0 litra z silnikiem 6) obiecało niesamowitą moc dla modelu lekkiego, zwinnego i dobrze wyważonego. Dzięki 6-biegowej dźwigni zmiany biegów do rozruchu jego status jako przyszłej klasyki został praktycznie zagwarantowany.
BMW 700 RS
Czterodrzwiowy 700 ma uratować firmę przed finansową ruiną pod koniec lat pięćdziesiątych. Chłodzony powietrzem samochód ekonomiczny z tylnym silnikiem mógł być niedociążony, ale był także bardzo lekki, ważył zaledwie 1350 funtów. Dzięki 700 RS BMW stworzyło wyjątkowo rzadki ręcznie zbudowany samochód wyścigowy o nazwie 700 RS - tylko 2 zostały wyprodukowane. Oba samochody ważyły zaledwie 830 funtów paliwa. Mieli rurowe podwozie o stalowej ramie, aerodynamiczny ręcznie wykonany aluminiowy korpus, przednią szybę, która w rzeczywistości jest tylną szybą produkcyjną 700 i - rozumiem - bez pasów bezpieczeństwa! Interesujesz się autami supervintage? Oto 5 porad ekspertów na temat rozpoczynania kolekcji samochodów.
BMW E9 3 0CSL
„Batmobil” otrzymał swój przydomek od aerokita, z którym przyszedł, który obejmował dużą zaporę powietrzną, krótkie płetwy biegnące wzdłuż przednich błotników, spoiler nad i za dachem oraz wysokie tylne skrzydło. Chociaż Niemcy mają liberalne podejście do ograniczeń prędkości na swoich autobahnach, skrzydła nie były legalne. Więc kupisz jedną z tych rzeczy ze skrzydłami w bagażniku i sam je zainstalujesz. Batmobil został zmodyfikowany przez Alpinę, aby ważył 440 funtów mniej niż źródło CS, a jego sześciocylindrowy silnik o mocy 203 KM mógł osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę w mniej niż 7 sekund. Tylko 167 zostało zbudowanych.
BMW M8 E31
Najdłużej legendarny M8 z 1990 roku był tylko plotką. Kiedy w końcu zostało ujawnione, publiczności pozwolono tylko rzucić okiem na auto show w Kalifornii. M8 został pierwotnie zbudowany z myślą o Ferrari, obejmując 550-konną wersję silnika S70 BMW z przeżuwającą nawierzchnię. (Inna wersja tego zasilałaby McLarena F1, pierwszego na świecie hipercar). Ale M8 był zbyt potężny dla własnego dobra i, podobnie jak obiekt Poszukiwaczy Zaginionej Arki , został zamknięty w Giftchrank BMW („magazyn trucizny”). Tylko 850csi, wersja E31 z pogromcą, kiedykolwiek trafiła do produkcji. Ale możesz spojrzeć na inspirację firmy w 10 największych Ferrari wszechczasów!
BMW 750IL V16
Mówiąc najprościej, ten samochód to E32 z serii 7, który zawiera 16-cylindrowy silnik. Czekaj, „zawiera” tak naprawdę tego nie oddaje. Ta rzecz była ciasna, konna, wepchnięta do środka. Pasowanie było tak szczelne, że dosłownie nie było miejsca na cyrkulację płynu chłodzącego silnik. (Rozwiązaniem ad hoc było przeniesienie systemu do tylnego błotnika.) Prototyp został stworzony w celu przetestowania opłacalności produkcji, ale przeszkód było zbyt wiele, aby obejść.
BMW E46
E46 to luksusowy samochód klasy podstawowej, produkowany przez BMW w latach 1998-2006. 6-cylindrowy rzędowy rzędowy „S54” o pojemności 3, 2 litra jest jednym z najbardziej cenionych silników BMW, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. (W rzeczywistości zajął drugie miejsce w „10 najlepszych silnikach ostatnich 20 lat” Jalopnika). E46 zaoferował kierowcy 333 konie bez wymuszonej indukcji, a napęd na wszystkie koła („xDrive”) został ponownie wprowadzony po przerwa 18 lat. Najlepiej sprzedający się rok dla podwozia E46 był w połowie jego żywotności - w 2002 r. Na całym świecie sprzedano 561 249 sztuk. Teraz uzyskaj porady ekspertów, jak zdobyć najlepszą ofertę na następny samochód: jak kupić cokolwiek!
Więcej z najlepszego życia!
20 najpotężniejszych samochodów na drodze
Przeczytaj to dalej